Werkstoff-Datenblatt

34CrNiMo6/ 1.6582 / ≈ 4340

Nickel-Chrom-Molybdän-Vergütungsstahl

Norm

EN 10083-3

Lieferzustände

+A, +QT

Dichte

7.85 g/cm³

W.-Nr.

1.6582

Was ist 34CrNiMo6?

34CrNiMo6 (Werkstoffnummer 1.6582, ≈AISI 4340 / UK EN24) ist ein hochfester Nickel-Chrom-Molybdän-Vergütungsstahl nach EN 10083-3. Der Nickelzusatz sorgt für gleichmäßige Durchhärtung auch in großen Querschnitten (hohe Einhärtbarkeit) sowie hervorragende Zähigkeit. Im vergüteten Zustand (+QT) erreicht er je nach Querschnitt eine Streckgrenze von 600–1000 MPa und eine Zugfestigkeit von 800–1400 MPa — der Werkstoff für große Wellen, Zahnräder und Schmiedeteile unter hoher Last.

Chemische Zusammensetzung

Schmelzanalyse, Masse-% (gemäß der zutreffenden EN-Norm)

Element	Bereich (%)
C	0.30–0.38
Si	≤ 0.40
Mn	0.50–0.80
P	≤ 0.025
S	≤ 0.035
Cr	1.30–1.70
Mo	0.15–0.30
Ni	1.30–1.70

Mechanische Eigenschaften (+QT)

Die Werte hängen vom maßgebenden Querschnitt (d) ab.

Querschnitt (mm)	Streckgrenze Re min (MPa)	Zugfestigkeit Rm (MPa)	Dehnung A min (%)
d ≤ 16	1000	1200–1400	9
16 < d ≤ 40	900	1100–1300	10
40 < d ≤ 100	800	1000–1200	11
100 < d ≤ 160	700	900–1100	12
160 < d ≤ 250	600	800–950	13

Härte: +A (geglüht): ≤ 248 HB · +QT (vergütet): typisch 270–330 HB (~28–36 HRC)

34CrNiMo6-Datenblatt: Eigenschaften und Verwendung

34CrNiMo6 ist die obere Klasse der Vergütungsstähle. Der wesentliche Unterschied zu 42CrMo4 ist der Nickelgehalt (1,3–1,7 %): Nickel erhöht Einhärtbarkeit und Tieftemperaturzähigkeit deutlich. Dadurch liefert 34CrNiMo6 auch in großen Querschnitten gleichmäßige mechanische Eigenschaften, wo 42CrMo4 nicht bis zum Kern durchhärtet — daher der Einsatz in großen Wellen, Turbinenwellen und Flugzeugfahrwerken. Typische Wärmebehandlung: Härten in Öl von 830–860 °C, Anlassen bei 540–660 °C. Lieferzustände: +A (geglüht) oder +QT. Die Schweißeignung ist schwierig: Wegen des hohen Kohlenstoffäquivalents sind 250–350 °C Vorwärmung und Spannungsarmglühen erforderlich; meist wird er als Schmiede-/Bearbeitungsteil und nicht geschweißt verwendet. Aktif Çelik liefert 34CrNiMo6 als warmgewalzten Stab und geschmiedete Stäbe bis 1000 mm — mit Abnahmeprüfzeugnis EN 10204 3.1.

Internationale Vergleichswerkstoffe

Mit ≈ markierte Werte sind nächstliegende Entsprechungen, keine exakten Äquivalente. Maßgebend ist die jeweilige Norm.

System	Werkstoff
EN	34CrNiMo6
W.-Nr. (DIN)	1.6582
AISI/SAE	≈ 4340 / 4337
ASTM	A29 (4340)
JIS	SNCM447
GOST	≈ 38ХН3МА (38KhN3MA)
BS 970 (UK)	817M40 (EN24)
GB (China)	≈ 40CrNiMoA

Anwendungen

Schwer belastete Wellen und großdurchmessrige Wellen
Turbinen- und Generatorwellen
Flugzeugfahrwerke und Luftfahrtteile
Große Zahnräder und Ritzel
Hochfeste Schrauben und Stehbolzen
Schmiedeteile der Schwerindustrie

Lieferbare Erzeugnisformen

Geschmiedete Stäbe (200–1000 mm)Warmgewalzte Stäbe Blankstahl (gezogen / geschliffen)

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen 34CrNiMo6 und 42CrMo4?+

Der Hauptunterschied ist Nickel: 34CrNiMo6 enthält 1,3–1,7 % Nickel, 42CrMo4 keinen. Nickel erhöht Einhärtbarkeit und Zähigkeit, sodass 34CrNiMo6 in großen Querschnitten (z. B. >100 mm) bis zum Kern härtet und höhere Festigkeit bietet. 42CrMo4 ist für mittlere Querschnitte wirtschaftlich und ausreichend, 34CrNiMo6 wird bei hoher Last und großem Durchmesser gewählt.

Ist 34CrNiMo6 dasselbe wie AISI 4340?+

Der nächste amerikanische Vergleichswerkstoff ist AISI 4340 (EN24 / 817M40 im britischen System). Die Zusammensetzungen sind sehr ähnlich; 4340 hat typisch einen etwas höheren Kohlenstoffbereich. In Luftfahrt und Verteidigung gelten beide als dieselbe Klasse 'ultrahochfest'; bei kritischen Projekten gilt die Bestellnorm.

Welche Härte und Festigkeit erreicht 34CrNiMo6?+

Im vergüteten Zustand (+QT) typisch 270–330 HB (~28–36 HRC). Die Zugfestigkeit liegt je nach Querschnitt bei 800–1400 MPa, die Streckgrenze bei 600–1000 MPa. Dünne Querschnitte erreichen bis 1400 MPa Zugfestigkeit.

Ist 34CrNiMo6 schweißbar?+

Nur schwer. Das hohe Kohlenstoffäquivalent bedeutet hohe Rissgefahr; erforderlich sind 250–350 °C Vorwärmung, wasserstoffarme Zusatzwerkstoffe und Spannungsarmglühen. Er wird meist durch Schmieden oder Zerspanen geformt statt geschweißt.

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