Fiche Technique Acier

34CrNiMo6/ 1.6582 / ≈ 4340

Acier Trempé-Revenu au Nickel-Chrome-Molybdène

Norme
EN 10083-3
États de livraison
+A, +QT
Densité
7.85 g/cm³
W.-Nr.
1.6582

Qu'est-ce que l'acier 34CrNiMo6 ?

Le 34CrNiMo6 (numéro matière 1.6582, ≈AISI 4340 / EN24 britannique) est un acier de traitement à haute résistance au nickel-chrome-molybdène selon EN 10083-3. L'ajout de nickel assure une trempe à cœur homogène même dans les fortes sections (haute trempabilité) et une ténacité supérieure. À l'état trempé-revenu (+QT), il offre une limite d'élasticité de 600–1000 MPa et une résistance de 800–1400 MPa selon la section — le matériau des grands arbres, engrenages et pièces forgées fortement chargés.

Composition Chimique

Analyse de coulée, % en masse (selon la norme EN applicable)

ÉlémentPlage (%)
C0.30–0.38
Si≤ 0.40
Mn0.50–0.80
P≤ 0.025
S≤ 0.035
Cr1.30–1.70
Mo0.15–0.30
Ni1.30–1.70

Propriétés Mécaniques (+QT)

Les valeurs dépendent de la section déterminante (d).

Section (mm)Limite d'élasticité Re min (MPa)Résistance Rm (MPa)Allongement A min (%)
d ≤ 1610001200–14009
16 < d ≤ 409001100–130010
40 < d ≤ 1008001000–120011
100 < d ≤ 160700900–110012
160 < d ≤ 250600800–95013

Dureté: +A (recuit) : ≤ 248 HB · +QT : typiquement 270–330 HB (~28–36 HRC)

Propriétés et emplois du 34CrNiMo6 / 1.6582

Le 34CrNiMo6 est la classe supérieure des aciers de traitement. Sa différence clé avec le 42CrMo4 est la teneur en nickel (1,3–1,7 %) : le nickel augmente nettement la trempabilité et la ténacité à basse température. Le 34CrNiMo6 offre ainsi des propriétés homogènes même dans les fortes sections où le 42CrMo4 ne trempe pas à cœur — d'où son emploi dans les arbres de grand diamètre, arbres de turbine et trains d'atterrissage. Traitement thermique type : trempe à l'huile depuis 830–860 °C puis revenu à 540–660 °C. États de livraison : +A (recuit) ou +QT. La soudabilité est difficile : son carbone équivalent élevé impose un préchauffage à 250–350 °C et une détente après soudage ; il est généralement utilisé en pièce forgée/usinée plutôt que soudée. Aktif Çelik fournit le 34CrNiMo6 en barres laminées à chaud et en barres forgées jusqu'à 1000 mm, avec certificat EN 10204 3.1.

Équivalences Internationales

Les valeurs marquées ≈ sont les correspondances les plus proches, pas des équivalents exacts. Se référer à la norme applicable.

SystèmeNuance
EN34CrNiMo6
W.-Nr. (DIN)1.6582
AISI/SAE≈ 4340 / 4337
ASTMA29 (4340)
JISSNCM447
GOST≈ 38ХН3МА (38KhN3MA)
BS 970 (UK)817M40 (EN24)
GB (China)≈ 40CrNiMoA

Applications

  • Arbres fortement chargés et de grand diamètre
  • Arbres de turbines et d'alternateurs
  • Trains d'atterrissage et pièces aéronautiques
  • Grands engrenages et pignons
  • Boulonnerie et goujons haute résistance
  • Pièces forgées de l'industrie lourde

Questions Fréquentes

Quelle différence entre 34CrNiMo6 et 42CrMo4 ?+

La différence principale est le nickel : le 34CrNiMo6 contient 1,3–1,7 % de nickel, le 42CrMo4 aucun. Le nickel augmente la trempabilité et la ténacité, si bien que le 34CrNiMo6 trempe à cœur dans les fortes sections (par ex. >100 mm) et offre une résistance supérieure. Le 42CrMo4 est économique et suffisant pour les sections moyennes, le 34CrNiMo6 est choisi lorsque de fortes charges et grands diamètres sont requis.

Le 34CrNiMo6 est-il identique à l'AISI 4340 ?+

L'équivalent américain le plus proche est l'AISI 4340 (EN24 / 817M40 dans le système britannique). Les compositions sont très proches ; le 4340 a typiquement une plage de carbone légèrement supérieure. En aéronautique et défense, les deux sont traités comme la même classe « ultra haute résistance » ; pour les projets critiques, suivre la norme de commande.

Quelle dureté et résistance atteint le 34CrNiMo6 ?+

À l'état trempé-revenu (+QT), dureté typique de 270–330 HB (~28–36 HRC). La résistance à la traction va de 800 à 1400 MPa et la limite d'élasticité de 600 à 1000 MPa selon la section. Les sections fines atteignent jusqu'à 1400 MPa.

Le 34CrNiMo6 est-il soudable ?+

Difficilement. Son carbone équivalent élevé crée un fort risque de fissuration, nécessitant un préchauffage à 250–350 °C, des produits d'apport à bas hydrogène et une détente après soudage. Il est généralement mis en forme par forgeage ou usinage plutôt que soudé.

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Les valeurs de cette page sont des données de référence issues de la norme EN applicable ; les valeurs certifiées sont celles du certificat de réception (EN 10204 3.1).